حمل و نقل دریایی در حال افزایش است!

از ابتدای سال جاری، به دلیل تأثیر این بیماری همه‌گیر، حجم حمل و نقل جهانی بار به شدت کاهش یافته است. در نتیجه، شرکت‌های کشتیرانی ظرفیت خود را برای کاهش هزینه‌های عملیاتی کاهش داده‌اند و مسیرهای بزرگ را به حالت تعلیق درآورده‌اند و استراتژی جایگزینی کشتی‌های بزرگ با کشتی‌های کوچک را اجرا کرده‌اند. با این حال، این طرح هرگز با تغییرات مطابقت نخواهد داشت. کار و تولید داخلی از قبل از سر گرفته شده است، اما بیماری‌های همه‌گیر خارجی همچنان در حال شیوع و بازگشت هستند و تضاد شدیدی بین تقاضای حمل و نقل داخلی و خارجی ایجاد می‌کنند.

جهان روی عرضه چین حساب می‌کند و حجم صادرات چین نه تنها کاهش نیافته، بلکه افزایش نیز یافته است و کانتینرها در جریان سفرهای خروجی و برگشتی نامتعادل هستند. «یافتن یک جعبه سخت است» به دردسرسازترین مشکل پیش روی بازار حمل و نقل فعلی تبدیل شده است. «نزدیک به ۱۵۰۰۰ کانتینر در بندر لانگ بیچ در ایالات متحده در ترمینال سرگردان هستند»، «بزرگترین بندر کانتینری بریتانیا، فلیکستو، در هرج و مرج و ازدحام شدید است» و اخبار دیگر بی‌پایان هستند.

در فصل سنتی حمل و نقل از سپتامبر (سه ماهه چهارم هر سال، کریسمس تازه فرا رسیده و بازرگانان اروپایی و آمریکایی کالا انبار می‌کنند)، این عدم تعادل ظرفیت/کمبود فضا در عرضه، شدیدتر و شدیدتر شده است. بدیهی است که نرخ حمل و نقل مسیرهای مختلف از چین به جهان دو برابر شده است. رشد، مسیر اروپایی از 6000 دلار آمریکا، مسیر غربی آمریکا از 4000 دلار آمریکا، مسیر غربی آمریکای جنوبی از 5500 دلار آمریکا، مسیر جنوب شرقی آسیا از 2000 دلار آمریکا و غیره فراتر رفته است، این افزایش بیش از 200 درصد بوده است.