حملات آمریکا در نزدیکی تنگه هرمز، حمل و نقل جهانی را فلج می‌کند

همزمان با تشدید تنش‌ها بین ایالات متحده و ایران، تنگه هرمز - یکی از ارزشمندترین مسیرهای حمل و نقل انرژی و محموله‌های استراتژیک جهان - با بحران بی‌سابقه‌ای از اختلال مواجه است. پس از آخرین حملات نظامی ایالات متحده به سایت‌های پرتاب موشک و اهداف دریایی ایران در نزدیکی تنگه هرمز، این شریان دریایی که تقریباً یک پنجم تجارت نفت جهان را حمل می‌کند، تقریباً به حالت تعلیق درآمده است. امواج شوکی که ایجاد کرده است بسیار فراتر از بازار انرژی است و در امتداد زنجیره پیچیده تأمین جهانی به کشتیرانی، تولید و حتی سفره‌های شام مردم گسترش یافته است.

از ۱۹ تا ۲۰ مارس، به وقت محلی، عملیات نظامی ایالات متحده در خاورمیانه به طور قابل توجهی افزایش یافت. فرماندهی مرکزی ایالات متحده به صراحت اعلام کرد که نیروهای آمریکایی در حال نابودی اهداف دریایی ایران هستند که تنگه هرمز و کشتیرانی بین‌المللی مجاور را تهدید می‌کنند. همزمان، رسانه‌های آمریکایی فاش کردند که پنتاگون در حال برنامه‌ریزی برای عملیاتی حتی جسورانه‌تر است: یک نیروی اعزامی تفنگداران دریایی سی و یکم ایالات متحده متشکل از تقریباً ۲۲۰۰ پرسنل، سوار بر یک کشتی تهاجمی آبی-خاکی از ژاپن به سمت خاورمیانه در حرکت است و انتظار می‌رود ظرف یک هفته به آنجا برسد. این نیرو می‌تواند برای تصرف جزیره خارک، بزرگترین پایگاه صادرات نفت خام ایران، به عنوان اهرمی برای مجبور کردن ایران به باز کردن تنگه هرمز مورد استفاده قرار گیرد.

این اقدام نظامی در پس‌زمینه تبادلات مرگبار بین اسرائیل و ایران صورت می‌گیرد. نتانیاهو، نخست وزیر اسرائیل، حملات هوایی به میادین گازی ایران را تأیید کرد، اما اظهار داشت که از درخواست رئیس جمهور آمریکا، ترامپ، برای «تعلیق» حملات هوایی بیشتر به تأسیسات انرژی «اطاعت» خواهد کرد. با این حال، دخالت مستقیم ارتش آمریکا نشان می‌دهد که حتی با کاهش اندک بمباران تأسیسات انرژی، بازی نظامی بر سر خطوط کشتیرانی تازه آغاز شده است. فرانک مک‌کنزی، فرمانده سابق فرماندهی مرکزی ایالات متحده، صریحاً اظهار داشت که اشغال یا تخریب جزیره خارک «خسارت جبران‌ناپذیری» به اقتصاد ایران و جهان وارد خواهد کرد. برای صنعت کشتیرانی جهانی، وضعیت فعلی تنگه هرمز دیگر «خطر بالا» نیست، بلکه عملاً «انسداد» است.

اولاً، هزینه خارج از کنترل بیمه وجود دارد. با حملات مکرر به کشتی‌های تجاری و تلفات در میان دریانوردان، بسیاری از مؤسسات بیمه خدمات بیمه‌ای را برای مسیرهای مرتبط لغو یا به شدت محدود کرده‌اند. در پاسخ،گلوبالینکسیاست ترجیحی ارائه بیمه رایگان را آغاز کرده است. برای اطلاعات خاص، لطفاً مشورت کنیدگلوبالینک.

دوم اینکه، بسته شدن تنگه هرمز بسیار فراتر از مخازن سوخت خودروها را تحت تأثیر قرار می‌دهد. جوزف استیگلیتز، اقتصاددان برنده جایزه نوبل، این وضعیت را به «پرتاب نارنجک» به سمت اقتصاد جهانی توصیف کرد. در بیستم،ترامپ در حالی که قیمت نفت به ۱۲۰ دلار رسیده، برای «کاهش تنش» فشار می‌آورد.

چه تهدید ارتش آمریکا برای تصرف جزایر باشد و چه طرح «حق‌السکوت» ایران، هر دو نشان می‌دهند که بازگشایی این شریان حیاتی کشتیرانی جهانی راه درازی در پیش دارد. تا زمانی که آتش گلوله‌ها فروکش نکند، زنجیره تأمین جهانی تنها می‌تواند در سکوت، درد طولانی مدت این «انسداد شریانی» را تحمل کند.